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Wie heißt es so schön: Keine Regel ohne Ausnahme. Spötter behaupten: Es gibt im ADR mehr Freistellungen als Regeln. Stimmt das? Teil 2 der Artikelserie zu den Freistellungen und ihrem Nutzen in der Gefahrgut-Praxis.

Eine aktuelle Analyse prognostiziert starkes Wachstum im globalen Gefahrgut-Logistikmarkt.

Spötter behaupten: Es gibt im ADR mehr Freistellungen als Regeln. Stimmt das? Und bringen Ihnen die Freistellungen in der Gefahrgut-Praxis wirklich eine echte Erleichterung? Es erwarten Sie drei Leseproben in Folge – die erste umreißt die wichtigsten vier Freistellungs-Gründe: Gefahrgutbeförderung durch Privatpersonen, Maschinen und Geräte, Handwerkerregelung, Notfallbeförderung

Die National Road Transport Association (NatRoad) informiert über strengere Gefahrgutvorschriften für Lastwagen in New South Wales, Australien.

Wer konzentrierte Infos möchte, was sich ab 2023/2024 im IMDG-Code mit dem Amendment 41-22 gegenüber dem aktuellen Amendment 40-20 ändert, liest hier richtig!

Wie Batteriebrände auf See mit gezielten Präventionsmaßnahmen verhindert werden können, zeigt eine aktuelle Studie.

Klasse 7 – radioaktive Güter: Ihre sichere und rechtskonforme Beförderung erfordert einigen Zusatzaufwand. Eine kompakte Schnell-Anleitung von der Klassifizierung über die Verpackung und Kennzeichnung bis zum Transport.

Per Verordnung werden ADR/RID/ADN 2023 in Deutschland in innerstaatliches Recht überführt. Der Entwurf dieser Verordnung liegt vor.

Undichte Gefahrgut-Tanks gleicher Baureihe – zwei Gefahrgutereignisse, eine aufschlussreiche Unfallanalyse

Im ersten Halbjahr 2022 gingen 4,4 Mio. TEU über die Kaikanten – ein Plus vom 0,9 Prozent. Der Gesamtumschlag ging jedoch um 2,7 Prozent zurück.