L-I-S überarbeitet

(mih) Der „Leitfaden: L-I-S Ladungssicherungs-Informationssystem (Verbandsrichtlinie)“ wurde gemeinsam von den vier Organisationen Verband der Chemischen Industrie (VCI), Verband Chemiehandel (VCH), Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL) sowie Bundesverband Spedition Logistik (DSLV) aktualisiert und liegt nun mit Stand 7. Mai 2026 vor.

Das Gemeinschaftswerk enthält einige grundsätzliche Hinweise zur Ladungssicherung von Stückgütern sowie Beispiele aus der Praxis zur Bildung von Ladeeinheiten und zur Ladungssicherung. Es wurde grundlegend überarbeitet und es wurden verschiedene Sicherungsmethoden und -systeme, die sich in der Praxis bewährt haben, neu aufgenommen.

Im L-I-S werden Beispiele aus der Praxis abgebildet und anschaulich erläutert, die in der Chemischen Industrie und beim Chemiehandel angewendet werden. Diese gelten als Anregung für mögliche Verfahren zur sachgerechten und wirksamen Ladungssicherung von Stückgütern, insbesondere beim Transport mit Lkw. Andere nicht aufgeführte, aber wirksame Methoden zur Ladungssicherung seien ebenfalls zulässig. Zur Vorbereitung der Verladung werden in der Regel Ladeeinheiten gebildet; auch hierfür werden Beispiele im L-I-S aufgezeigt. Im Anhang finden sich u.a. Checklisten, um zu prüfen, ob der Frachtraum geeignet ist.

Das Ziel ist es, Transporte von insbesondere Gefahrgütern sicher abzuwickeln. Dies ist im Wesentlichen abhängig von der richtigen Auswahl des Verkehrsträgers (Straßen-, Eisenbahn-, Binnenschiffs-, See-, Luftverkehr), einer belastungsgerechten Verpackung, einer kompakten Ladeeinheitenbildung und einer ausreichenden Ladungssicherung unter Beachtung der Wechselwirkungen der einzelnen Faktoren.

Das L-I-S ist nicht als Lehrbuch angelegt, sondern setzt Fachkompetenz und -kenntnisse zu den Grundlagen, Regelungen und gesetzlichen Vorschriften der Ladungssicherung voraus. Es richtet sich z.B. an Verlader und Verpacker, die für die Bildung von palettierten Ladeeinheiten mit chemietypischen Verpackungen sowie die Beladung von Containern und Fahrzeugen verantwortlich sind; dabei sind technische Standards, Richtlinien und gesetzliche Vorschriften zu beachten.