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Vor der Abfahrt (mindestens vor jedem Schichtbeginn) hat sich der Fahrzeugführer davon zu überzeugen, dass sein Fahrzeug in Ordnung ist. Dabei hilft die folgende beispielhafte Checkliste, damit nichts vergessen werden kann. Mängel sind zu erfassen, zu melden und abzustellen.Eine Unterscheidung in Sicht- und Funktionskontrolle kann eine effiziente Abfahrtkontrolle mit den Hinweisen „S“ oder „F“ ...

Bei der Novellierung der EfbV sieht der BDE trotz erster Erfolge im bisherigen Verfahrensverlauf weiteren Anpassungsbedarf.

Die Wirtschaft, die SBB und Behörden haben eine zweite Gemeinsame Erklärung unterzeichnet, um das Risiko bei diesen Beförderungen im Nachbarland weiter zu senken.

Mit einer Ablöseverordnung sollen die nationalen Vorschriften über das Inverkehrbringen und die Abgabe von Chemikalien neu geregelt werden.

Im Jahr 2014 wurden in Deutschland schätzungsweise rund 303 Mio. t Gefahrgüter transportiert – ein Plus von 2,8 % gegenüber dem Vorjahr.

Die LAGA empfiehlt, die überarbeitete vorläufige Fassung „Vollzugshilfe zur Abfallverbringung“ ab sofort anzuwenden, obgleich zu drei Fragen noch Diskussionsbedarf besteht.

Italien hat die M256, M292, M294, M295 und M296 gezeichnet. Finnland gestattet es, die M299 anzuwenden.

Voraussichtlich werden deutlich mehr Gefahrgüter unter den § 35 „Fahrweg und Verlagerung im Straßenverkehr“ fallen. Allerdings soll es auch weitreichendere Erleichterungen geben.

Es werden insbesondere die zu beachtenden Unfallmerkblätter für die neuen UN-Nummern 0510 und 3527 bis 3534 nachgetragen.

Das LBA geht davon aus, dass PK 1- und PK 6-Schulungen nicht kombiniert werden dürfen. Inhaber eines PK 6-Zertifikats müssen sich daher fragen, ob dies für die eigene Tätigkeit geeignet ist.