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Ab dem 1. Mai 2008 verlangt die Reederei Maersk von ihren Kunden, dass die Beförderungspapiere die Netto- und Bruttogewichte sowohl der Innen- als auch der Außenverpackungen von gefährlichen Gütern enthalten. Die Daten müssen zum Zeitpunkt der Buchung bereits vorliegen.

Wie bereits früher gemeldet, müssen Fahrer von Fahrzeugen, die außerhalb Polens zugelassen sind und in Polen am Straßenverkehr teilnehmen, eine auf ihren Namen ausgestellte Erlaubnis des Fahrzeughalters mitführen, sofern dieser nicht selbst mitfährt. Das Muster einer solchen zweisprachigen Nutzungsvollmacht sowie ein Auszug aus dem übersetzten Schreiben des ...

Nachdem das Internationale Übereinkommen zum Transport gefährlicher Güter mit Binnenschiffen ADN zum 29. Februar 2008 in Kraft getreten ist, hat Anfang April auch Frankreich als neunter Staat einem Beitritt zugestimmt.

Aufgrund weiterhin stetig steigender Verkehrsströme stellt die Verlagerung des Straßenverkehrs auf umweltfreundlichere Verkehrsträger wie Bahn und Schiff europaweit ein zentrales verkehrspolitisches Anliegen dar. Im EU-Weißbuch von 2001 sowie in dessen Halbzeitbilanz aus dem Jahre 2006 werden entsprechende Maßnahmen vorgeschlagen. Eine dieser Maßnahmen ist das ...

Wen es interessiert − Die US-amerikanische Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration (PHMSA) hat in einem Dokument Vorschläge zur Erhöhung der passiven Unfallsicherheit für Bahn-Kesselwagen zusammengestellt und möchte diese in eine Rechtsvorschrift umsetzen. Damit wird offenbar versucht, die mittlerweile knapp 10 Jahre alten Arbeiten der Kellerhaus-Gruppe in ...